想看看未來的機場長什麽樣？網友：趕緊去中國吧

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“這時候我才意識到，來的機場長什麽樣原來他壓根就沒有想真的采訪我。在運營半年後，網友趕緊友友用車發現這個數字遠遠不夠，於是開始和ETCP合作。

騰訊創業根據公開資料不完全統計，去中國國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經走到B輪後。汽車分時租賃的本質是資產管理，想看如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。第二，來的機場長什麽樣把車放在用戶最近的地方。還有，網友趕緊充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。附：去中國國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

而其他平台至今都尚未盈利，想看友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，想看盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。第二天，來的機場長什麽樣一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。歪道道，網友趕緊科技媒體人，互聯網分析師。

在中國越發不缺投資基金而缺少優質創業項目的境況下，去中國投資基金比創業項目更需要宣傳自己、爭奪被投資者。就內因來看，想看90後創業者的自身因素確實是始作俑者，想看比如在鮮花和掌聲中極易自我膨脹，從而缺乏正確而理性的認知，尤其是自我能力認知和商業認知在這群90後創業者身上難以看到。而這一屆90後不行，來的機場長什麽樣也是無可奈何的事情，但是萬一運氣好，下一屆又回暖了呢。尤其是對初創公司來說，網友趕緊過度地以創始人自身的性格特點或是癖好作為炒作的焦點，網友趕緊很難把用戶群的眼光集中到公司產品上來，而且基於對創始人的關注而形成的忠誠度通常不甚穩定，除非是有過硬的用戶需求和商業產品作為支撐，但是90後作為新晉商業人士，往往難以一次性押注正確市場方向。

更重要的是，他們所推崇的90後標簽也被更多人看作是一代人對現實的表達和控訴，從而更加深了對這些90後創業明星的認可和支持。從創始人的角度來講，90後的標簽曾經將他們推上高峰，可現在看來，可能也正是因為這個標簽自帶的商業價值，才使得他們一味地沉迷於販賣標簽得來的成就，而忽略了一個公司立足的根本是尊重商業法則，創業者應該具備一個領導者和管理者的基本素質。

比如，張狂折射出90後的無畏精神，但張狂和吹牛還是有本質區別的，前者需要自身實力作為支撐，而後者無論是建立在外力推崇還是盲目樂觀上，都違背一個初創者的基本姿態。但是這套路放在90後創業潮的時間上會有大批資本願意買賬，而現在潮流勇退、資本寒冬，90後創業公司究竟還剩什麽實力支撐起他們這股矯情勁呢?從前兩年的90後創業狂潮中的一路鮮花掌聲，到如今的不溫不火，不生不死，這是否預示著90後創業潮以集體失敗而告終?90後群體曾經是時勢造就的創業英雄實際上，90後創業高潮僅持續了不到一年，就陸陸續續地被負麵消息打得頭破血流。隻是縱觀通篇公告，這個不與大公司比穩定的90後初創企業，卻有著比大公司更加高昂的姿態，內容絲毫不提運營狀況或事件緣由，既不哭窮也不示弱，處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”的光榮形象。90後創業從開始到結束，似乎總在彰顯與眾不同。

平常一家公司大量裁員，費盡心思以“末位淘汰”粉飾太平，他們普遍認同“欺人”總比“自欺”好得多。曾經馬雲、劉強東等人創業之時也是風華正茂的年齡，可有所成就的時候也已是多年以後了，與之相比，90後還有大把時間，年輕不一定能躲開資本寒冬，但年輕就是資本。因此，對艱難度日的90後創業公司來說，在剩餘價值的基礎上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。至於融資，由於90後創業標簽的價值或許已經被接連不斷的負麵新聞消耗，所以再融資對不占任何優勢的90後創業者來說，已著實困難，尤其是資本寒冬尚未度過，謹小慎微成了眾多投資者的統一態度。

更重要的是，90後創業還有一個更具威脅性的缺陷，就是抗風險能力較弱，尤其是相比現在基本已經占據創業市場的80後來講。總而言之，90後創業熱潮的出現和終結，反思之外，其實作為90後大可不必為此沮喪，因為該沮喪的是這個時代。

當然開源節流是必要之舉，但絕不是長久之法，更不可能以此為基礎，等待用戶積累給公司創造更大的盈利。再者，資本盲目是這場潮流起源的根本，表現在實際情況中就是，隻要擁有90後、名牌大學或者是美女的一些標簽，多多少少都會拿到融資，充分反映了創業門檻被投資拉低的現象，也正是這種盲目一方麵縱容了90後的膨脹心理，另一方麵導致了初創企業過度依賴融資的內在缺陷，一旦資本退潮，多數都被燒錢燒死了。

這主要是因為眾多90後初創企業在發展之初，就被帶上了商業炒作的舞台，甚至大部分公司還未形成清晰的商業模式，其用戶也是在創始人的知名度影響下發展的，可以說可能並沒有找到市場的硬性需求，依賴開源節流可能支撐不到公司盈利的時候。然而隨著全民創業進入深水區，這部分依賴創始人名氣的初創公司漸漸隱沒在大眾輿論之中。創業潮火熱的時候，輿論導向幾乎是統一的讚美歌，這就無法逃離背後推手的作用，尤其是投資人和媒體，前者樂忠於會講故事的團體，通過包裝才能找到合適的接盤俠，而後者本身就偏向於找90後的熱點，而且這也極其符合大眾創業的正確方向如果你做一個產品提供給企業，能夠使企業的價值成倍的增長，這個是比較好的，也能讓客戶產生很大的付費意願。如果是涉及到複雜的行業，或者是細分領域的一些應用的話，BAT並不占優勢。受歡迎的產品表現在兩個層麵，一是用起來非常方便，第二個要非常專業，能夠支持複雜管理係統。

後來也就是基礎、寬帶等基礎技術不成熟的原因，導致速度運行比較慢，安全係統不是很完善，再加上服務器的獲取成本太高，整個項目做的不是很順利。另外就是跟BAT的合作，其實我們跟騰訊已經開展了9個方麵的合作。

年輕人要來這個領域創業的話，選定一個細分領域深耕，采取和做B端，做平台的公司進行合作，這是很好的出路。我們的daydao平台開發80多個人，做了近三年的時間，現在還沒有做完。

所以一般來講，年輕創業者在2B領域創業難度非常大。我們提供整個平台還有技術方麵的支持，同時還可以給他帶來第一批客戶。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。在2C這一塊，找機會繼續留人搭建隊伍，把產品幹起來基本上是可以的，相對於2B要簡單很多。同時，在這塊單靠平台本身的力量不足以支撐，需要各種行業上的合作夥伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業的團隊並購進來，才能成為一個體係中的股份。中美年輕人進入2B領域創業的差異中國和歐美國家最大的不同在於，歐美國家的企業標準化程度很高，基本上它運營模式是可以預知或是簡化的。

舉個例子，有的C端業務，把它做起來以後，換CEO或者換創使人，可能影響都不是很大，但是2B這一塊幾乎不可能。以下是陳諫分享內容，經B2B圈編輯整理：做2C和2B創業有什麽不同2C和2B創業最大的差別在於，2B創業需要有非常多的經驗，因為它涉及到很多業務邏輯、應用以及資源。

所以從這一點來講，我們先做好一個地基，再蓋房子，再來提供使用，是這樣一個邏輯。所以，他們的優勢很明顯，短板也是很明顯的。

企業級用戶有什麽特征普遍來講，在最早期階段，新興公司這類用戶比較多，像我們係統偏向於中小企業，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。巨頭與中小型公司的企業級服務有何不同BAT做這一塊，大多是從OA來切入的，因為OA相對於企業來講，是比較簡單的，它的標準化程度很高，是較輕的應用，容易形成規模。

所以一般來講，年輕創業者在2B領域創業難度非常大。在企業級服務這一塊，拿做SaaS來講，表麵上看是把傳統的東西搬到了互聯網上，但是本質上而言，是改造了它的運營模式、運用特征，特別是把一些企業服務之中難點、痛點問題都解決掉了。初創型企業把資金、人力、物力搭建在這個PaaS平台上，那對你的融資，以及後麵的壓力是非常大的。比如說製造這一塊，分為十幾類不同的製造，每個應用都非常的複雜和不同，所以就需要一個很強大的專家團隊，才能夠把它應用起來。

像一些標準的應用，像OA、CRM、HR這一塊，都難以做到很高的收費，這也是在企業級市場難以實現盈利的重要原因。通過這幾年的搭建，現在應該是一個最好的時期，也就是說在一個外圍的環境中能夠很清晰地找到你的SaaS之路，或者是找到企業級服務上很優質的夥伴。

所以在這一塊來看，當客戶用起來以後，你怎麽樣通過互聯網的手段去長期地服務好這些客戶，讓客戶在使用過程中源源不斷地產生價值，並分享利益，達到與客戶共同發展的良性狀態，是非常關鍵的。去年十月份，企業管理雲服務商“理才網”宣布獲得6億元B輪融資，成為國內當前企業級服務領域最大一筆B輪融資，在資本寒冬格外引人注目。

如何增強企業級服務的營收能力企業級服務做到盈利是非常非常難的，包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態。第三個不同的地方是，2C是砸錢和燒錢的項目，要砸入市場往往需要打很大的廣告，第一時間占領市場。

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